Ábhair thógála atá cobhsaí go teirmeach. Cinntigh go bhfuil na príomhbhaill den tógáil meaisín comhdhéanta d'ábhair nach bhfuil chomh so -ghabhálach le héagsúlachtaí teochta. Smaoinigh ar an droichead (an meaisín x-ais), tacaíonn an droichead, an treorach iarnróid (an meaisín y-ais), na himthacaí agus barra z-ais an mheaisín. Bíonn tionchar díreach ag na codanna seo ar thomhais agus ar chruinnithe an mheaisín, agus is ionann iad agus comhpháirteanna cnámh droma an CMM.
Déanann go leor cuideachtaí na comhpháirteanna seo as alúmanam mar gheall ar a mheáchan éadrom, a mheaitseáil agus a chostas réasúnta íseal. Mar sin féin, tá ábhair ar nós eibhir nó ceirmeach i bhfad níos fearr do CMManna mar gheall ar a gcosaintí teirmeacha. Chomh maith leis an bhfíric go leathnaíonn alúmanam beagnach ceithre huaire níos mó ná eibhear, tá cáilíochtaí dampála creathadh níos fearr ag eibhear agus is féidir leis bailchríoch dromchla den scoth a sholáthar ar féidir leis na himthacaí taisteal. Go deimhin, is é Eibhear an caighdeán a glacadh go forleathan le haghaidh tomhais ar feadh na mblianta.
I gcás CMManna, áfach, tá míbhuntáiste amháin ag eibhear-tá sé trom. Tá an aincheist le bheith in ann, de láimh nó ag servo, CMM eibhir a bhogadh timpeall ar a aiseanna chun tomhais a ghlacadh. Tá réiteach spéisiúil ag eagraíocht amháin, an LS Starrett Co., ar an bhfadhb seo: teicneolaíocht eibhir log.
Baineann an teicneolaíocht seo úsáid as plátaí eibhir soladacha agus bíomaí a mhonaraítear agus a chuirtear le chéile chun baill struchtúracha log a chruthú. Meáchan na struchtúir log seo cosúil le alúmanam agus tréithe teirmeacha fabhracha an eibhir á choinneáil acu. Úsáideann Starrett an teicneolaíocht seo do na baill tacaíochta droichid agus droichid. Ar an gcaoi chéanna, úsáideann siad ceirmeach log don droichead ar na CMManna is mó nuair a bhíonn eibhear log neamhphraiticiúil.
Imthacaí. D'fhág beagnach gach déantúsóir CMM na seanchórais sorcóir taobh thiar de, ag roghnú na gcóras aer-ualaithe i bhfad níos mó. Ní éilíonn na córais seo aon teagmháil idir an t -imthacaí agus an dromchla imthacaí le linn úsáide, agus mar thoradh air sin ní chaithfear aon chaitheamh. Ina theannta sin, níl aon chodanna gluaiseachta ag imthacaí aeir agus, dá bhrí sin, níl aon torann ná creathadh ann.
Mar sin féin, tá a ndifríochtaí bunúsacha ag imthacaí aeir freisin. Go hidéalach, breathnaigh ar chóras a úsáideann graifít phóiriúil mar an t -ábhar imthacaí in ionad alúmanaim. Ligeann an graifít sna himthacaí seo don aer comhbhrúite pas a fháil go díreach tríd an bpóirseacht nádúrtha a bhaineann leis an ngraifít, agus mar thoradh air sin tá ciseal aeir scaipthe go cothrom ar fud an dromchla imthacaí. Chomh maith leis sin, tá an ciseal aeir a tháirgeann an t-imbhualadh seo thar a bheith tanaí faoi 0.0002 ″. Is iondúil go mbíonn bearna aeir idir 0.0010 ″ agus 0.0030 ″ ag imthacaí alúmanaim traidisiúnta ported. Is fearr bearna bheag aeir toisc go laghdaíonn sé claonadh an mheaisín preabadh ar an gcúis aeir agus go mbíonn meaisín i bhfad níos déine, níos cruinne agus níos in -athdhéanta ann.
Lámhleabhar vs DCC. Tá sé simplí go leor cinneadh a dhéanamh maidir le lámhleabhar CMM nó ceann uathoibrithe a cheannach. Má tá do thimpeallacht déantúsaíochta príomhúil dírithe ar tháirgeadh, is iondúil gurb é meaisín díreach rialaithe ríomhaire an rogha is fearr san fhadtréimhse, cé go mbeidh an costas tosaigh níos airde. Tá CMManna láimhe oiriúnach má tá siad le húsáid go príomha le haghaidh obair iniúchta céad-artaire nó le haghaidh innealtóireachta droim ar ais. Má dhéanann tú go leor den dá rud agus nach mian leat dhá mheaisín a cheannach, smaoinigh ar DCC CMM le tiomántáin servo in -in -inghlactha, rud a cheadaíonn úsáid láimhe nuair is gá.
Córas tiomána. Agus DCC CMM á roghnú agat, breathnaigh ar mheaisín gan aon hysteresis (cúltaca) sa chóras tiomána. Bíonn drochthionchar ag hysteresis ar chruinneas suímh agus in -atrialltacht an mheaisín. Tiomáineann cuimilte Úsáid seafta tiomána díreach le banna tiomána beachtais, agus mar thoradh air sin ní bhíonn aon hysteresis agus creathadh íosta
Am Post: Jan-19-2022